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Zur offiziellen Homepage: Voith Turbo Lokomotivtechnik.
Die 1867 in Heidenheim gegründet Firma Voith ist durch die Lieferung von hydraulischen Getrieben schon seit 1932 als Zulieferer der Lokomotivindustrie tätig und noch heute werden alle namhaften Lokhersteller beliefert. Den eigenen Lokomotivbau nimmt Voith erst 2005 auf, nachdem einer der grö฿ten Abnehmer von Voith-Getrieben, die Firma Vossloh in Kiel, sich beim Bau von Streckenlokomotiven mit über 3.000 kW Leistung für den diesel-elektrischen Antrieb entscheidet - obwohl Voith zu diesem Zeitpunkt bereits ein entsprechendes Hydraulikgetriebe für diese Leistungsgruppe entwickelt hat. Das Voith-Lokfertigungswerk wird 2005 in Kiel errichtet und umgehend mit dem Bau der ersten Lokomotive Typ Maxima 40 CC begonnen.
Die erste Lok, Typ Maxima 40 CC, wird im September 2006 auf der InnoTrans in Berlin ausgestellt. Gleichzeitig präsentiert man die Typenprogramme Maxima (sechsachsige Streckendiesellok im Leistungsbereich von
Im September 2008 werden von der DB AG (bzw. Railion Deutschland AG) 130 Maschinen des Typs Gravita 10 BB bestellt, deren Auslieferung Anfang 2010 beginnt. Bis Ende 2011 sind 63 dieser Maschinen ausgeliefert, weitere sind im Bau. Hinzu kommen 13 ausgeliefert Gravita 10 BB für andere Kunden, 2 Gravita 15 BB, 6 Maxima 30 CC und 13 Maxima 40 CC, womit insgesamt 97 Lokomotiven bis Dezember 2011 ausgeliefert wurden.
| Stückzahl | Bemerkung |
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76 | Gravita 10 BB - FNr. 10xxx |
2 | Gravita 15 BB - FNr. 15xxxx |
6 | Maxima 30 CC - FNr. 30xxxx |
13 | Maxima 40 CC - FNr. 40xxxx |
97 | von 2006 bis Dezember 2011 nachweislich gelieferte Lokomotiven |
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