Katharinahütte, Rohrbach/Pfalz


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Firmen-Geschichte

1905 lieferte die Katharinahütte in Rohrbach bei St. Ingbert den Fahrzeugteil der ersten elektrischen Lokalbahnlokomotive für die Strecke Murnau-Oberammergau. Der elektrische Teil stammt von den Siemens-Schuckertwerken in Berlin. Diese Lokomotive ist relativ bekannt, da es sich um die erste Lok mit Einphasen-Wechselstrom-Antrieb handelte. Weitgehend unbekannt ist hingegen, dass dies aber nicht die einzige bei der der Katharinahütte gebaute Lokomotive war. Allerdings liegen weder zu den gebauten Maschinen noch zur Firmengeschichte selbst weitergehende Informationen vor.

 

Produktionszahlen

Die 1905 gebaute Lok für die Strecke Murnau-Oberammergau trägt ein Fabrikschild mit der Nr. 29. Eine weitere Lokomotive mit der Fabriknummer 33 ging im selben Jahr an eine Industriebahn in Rumänien, diese war sogar noch bis 1994 im Einsatz. Welche Lokomotiven bzw. mechanischen Teile aus Rohrbach schon vorher und nachher geliefert wurden, ist nur in bruchstückhaft bekannt.

 
FNr.Bj.Bauartel. TeilSpurweitein DienstEmpfänger/Verbleib
?19xxB-elLahmayer600mmneuSchermbecker Falzziegelwerke
291905B-elSSW1435mm19.02.1906Lokalbahn Murnau-Oberammergau "L.A.G. 1" /=> DRG "E 69 01" /=> DB "E 69 01" /25.11.1954 a /=> Denkmal, AW München-Freimann /1984 Deutsches Museum, München "L.A.G. 1" (12.1997 vh) /09.04.2006 Museum Bahnland Freilassingen "L.A.G. 1"
301905C-elSSW1435mmneuSchwedische Staatsbahn, für Tomteboda-Värtan
331906B-elSSW 2381435mmneuBinger Nebenbahnen, Bingen am Rhein "12" /um 1920 Ungarische Eisenbahn-Verkehrs-A.G., Grosswardein / Oradea "3" (1994 a, 2003 a vh)
?1906B'B'-elSSW 1000mmneuRombacher Hütte - Usine de Rombas "1" /=> Usine de Maisières-lès-Metz
371906B'B'-elSSW 2481000mmneuRombacher Hütte - Usine de Rombas "2" /=> Usine de Maisières-lès-Metz
?1906B-elSSW 226630mmneuBurbacher Hütte
?1907B-elSSW 630mmneuBurbacher Hütte
?1907B-elSSW 630mmneuBurbacher Hütte
?1908B-elSSW 630mmneuBurbacher Hütte
?19xxB'B'-elSSW 1000mmneuRombacher Hütte - Usine de Rombas "3" /=> Usine de Maisières-lès-Metz

 


Nr. 33 in Oradea, oben im Einsatz, unten 2003 leider nicht mehr besten Zustand. Fotos: Nagy Istvan

 

Quellen

Es wird in der Literatur immer nur die Nr. 29 erwähnt, über die Firma selbst und eventuell weitere Lokomotiven erfährt man leider nichts.


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© Jens Merte